在刚刚过去的F1加拿大站比赛中，小红牛车队的日本车手角田裕毅因一次防守动作被赛会干事处以罚时，赛后小红牛车队公开表达不满，直指干事存在针对日本车手的倾向。这一争议迅速引发围场内外热议，也让本就紧张的比赛周末增添了几分火药味。
防守过激：一次失误引发的罚单
事情发生在正赛第30圈左右，角田裕毅在防守身后迈凯伦车手诺里斯时，试图在直道末端变线阻挡对手。慢镜头显示，角田裕毅向左移动时，诺里斯已经占据部分空间，导致后者被迫驶出赛道。干事随即介入调查，判定角田裕毅防守过激，违反了“不得在刹车区变线”的规则，给予5秒罚时。这一处罚直接导致角田裕毅最终跌出积分区，从第9名掉至第12名。赛后，角田裕毅本人表示：“我只是想保护自己的位置，可能有些激进，但我不认为那应该被罚。”
小红牛怒火：干事是否在针对日本车手？
相比角田裕毅的克制，小红牛车队的反应则激烈得多。车队领队梅基斯在媒体采访中直言：“我们看到了太多类似事件，但只有角田裕毅被罚时。干事似乎对日本车手格外严厉，这已经不是第一次了。”他援引本站其他车手更激进的防守动作未被处罚作为佐证，暗示干事存在选择性执法。小红牛公开指责干事针对日本车手，这一表态迅速登上全球赛车媒体头条。车队还强调，角田裕毅在场上一直以强硬防守著称，但过往处罚频率明显高于其他车手，这让他们不得不怀疑其中是否存在偏见。
规则边界与争议之辩
事实上，F1干事的判罚尺度向来是争议焦点。加拿大站中，角田裕毅的防守动作是否过激，不同车手和专家看法不一。前F1车手库特哈德在评述中认为：“角田确实在刹车区变线了，但很多车手都这么做，关键是看他是否留够空间。诺里斯当时已经半个车身在侧，角田的移动确实过于激进。”然而，也有观点指出，干事对较年轻车手往往更严格，角田裕毅作为日本车手，在围场中本就缺乏话语权，容易成为判罚“靶子”。小红牛此番指责，表面是针对单一事件，实则是对整个判罚体系缺乏一致性的抗议。
总结与展望
加拿大站的这场争议，让角田裕毅的防守过激问题再次被放大，也让小红牛与干事之间的紧张关系浮出水面。无论干事是否真的针对日本车手，F1都需要在判罚透明度和一致性上做出更多努力。对于角田裕毅来说，他需要调整防守策略，避免留下把柄；而对于FIA而言，如何回应车队的公开指责，维护裁判权威，将是接下来的一道难题。可以预见，围绕“针对日本车手”的争论不会轻易平息，而接下来的比赛中，每一名车手的防守动作都可能被置于放大镜下审视。